Khả năng làm việc tuyệt vời với trong lượng nhẹ: Động cơ bé linh hoạt trong vị trí cũng di chuyển để có trong tiêu chuẩn trọng lượng khoảng 5-7kg, dễ dàng sử dụng sản phẩm. Đường kính của chiều dài ống và phần rung động cũng là giàu có, và khả năng làm việc tuyệt vời cho nó có thể sử dụng cả hai để phù hợp với hoàn cảnh.
Nó cũng có thể được đổ vào những nơi sâu: Chiều dài ống linh hoạt đã phù hợp với tiêu chuẩn 0,6m · 1.0m · 1,5m · 2m. Bởi vì bạn có thể chọn chiều dài ống để phù hợp với tình hình đổ trên mặt đất, nó có thể được sử dụng thuận tiện. Ngoài ra một phần động cơ cũng là kết nối có sẵn thay vì chiều dài.
Động cơ đợc bao bọc bởi một lớp đúc nhôm.
Dễ dàng thay thế phần rung: Khi một phần cơ thể rung hoặc một ống linh hoạt được mặc ra bạn có thể dễ dàng thay thế. phương pháp trao đổi chỉ là nới lỏng các phần đất vòi mà đóng chặt cơ thể rung vòi linh hoạt với động cơ (Chủ đề bên tay phải), loại bỏ các trục linh hoạt và phần ren của động cơ (phải vít) trao đổi.
Không cần phải trái đất trên một cấu trúc hai cách nhiệt:Mô tô loạt động cơ trường hợp là một động cơ an toàn và dễ sử dụng trên một cấu trúc hai cách nhiệt mà không đòi hỏi đất ngay cả trong cơ thể đúc nhôm mạnh mẽ. cách Resin giữa trục phần ứng và lõi cuộn dây, và cách điện hai lớp bằng cách điện nhựa giữa các trường hợp động cơ và Firudokoa, và cách nhiệt được gia cố bằng bìa nhựa để bên trong các dây dẫn.
Dễ dàng để làm sạch: Động cơ trong độ bám dính của vữa bê tông, nhiều cản trở của phần ống xả, vì công việc cũng khó vữa làm sạch được cố định, trong nắp cổng hút và mang một phần trường hợp để các cụ có thể dễ dàng làm sạch, phải chịu các lớp phủ nhựa flo đã trở thành một bảo trì cấu trúc tốt.
Thông qua cơ cấu chống rung kép vào tay cầm có động cơ: Kể từ khi động cơ E được sử dụng cho hàng loạt sử dụng bốn rung tay cô lập cao su nhỏ của phần tay cầm và phần khung trường hợp động cơ, và rung xóc ở phần ống linh hoạt trong trường hợp xe gắn máy bé loạt linh hoạt, trong trường hợp của mô tô Denbo punch-Hella tường đập loạt kết hợp với cao su chống rung của phần phần rung động gắn kết và động cơ, bởi vì nó là một cấu trúc kép chống rung, đã trở thành thiết kế thân thiện trong tay.
Tiếng ồn thấp của âm thanh ống xả động cơ: Thân thiện với môi trường rung trên công trninhf để ngăn chặn tiếng ồn động cơ trong khi hoạt động. Trong một cách như vậy mà chỉ có thể xả âm thanh của các vây làm mát của động cơ khi quay ở tốc độ cao với tiếng ồn thấp, đạt được một ít tiếng ồn từ hình dạng của các cổng hình xả vây làm mát với hình dạng đặc biệt.
Bộ lọc chống bụi vào đầu vào động cơ: Với bộ lọc chống bụi ở phía đầu vào của động cơ để được bên trong động cơ nhập cốt liệu mịn của vữa bê tông khô là đủ quan tâm được trang bị với một bộ lọc kép. Chẳng hạn như một viên sỏi bằng việc áp dụng các bộ lọc là trong cách tiếp cận đã được coi như vậy chỉ có thể ngăn ngừa tai nạn có thể khóa quay của động cơ.
